Fossumdiagonalen: Det er planlagt at Fossumdiagonalen skal knytte sammen Riksvei 4 og Østre Aker vei øverst i Groruddalen.
Kjøp bildeVil ikke utsette Fossumdiagonalen
LO ønsker ikke forsering av Vestkorridoren og Manglerudtunnel på bekostning av Fossumdiagonalen.
GRORUDDALEN: – Byrådet har lagt fram en høringsuttalelse til Oslopakke 3-handlingsprogram 2011-2014 som skal behandles i bystyret i dag, sier Erik Hagen, leder næringspolitisk utvalg, LO i Oslo.
Les også: SV ønsker heller ingen utsettelse av Fossumdiagonalen
Han er bekymret fordi Byrådet er positiv til styringsgruppens forslag fra Høyres fylkesordfører i Akershus og Jøran Kallmyr fra Frp/byrådet i Oslo om å skyve ut Fossumdiagonalen i tid og prioritere utbygging av E18 Vestkorridoren og Manglerudtunnelen først.
Prioriterer Groruddalen
– LO i Oslo er for tiltak som sikrer mer biltrafikk over på bane, bedre kollektivløsninger og smidigere avvikling av nødvendig biltrafikk både for personer og gods. Dette er viktig både av hensyn til næringsliv og bomiljøer.
Vi ser på Fossumdiagonalen som et viktig bidrag i den retning i den tungt trafikkerte Groruddalen, sier Hagen
Feil å utsette
– En tverrforbindelse mellom Trondheimsveien og Østre Akervei er forankret i mange overordnede planer og er et etterlengt tiltak som skulle være et av de første man gjennomførte i Oslopakke 3. LO i Oslo vil på det sterkeste gå imot en utsettelse. Groruddalen er vertskap for svært mange viktige næringsvirksomheter samt landets transportnav for gods, Alnabruterminalen, og har av den grunn en del ekstra trafikkbelastning som må avvikles mest mulig smidig.
Fossumdiagonalen vil korte kjøretiden og få trafikken bort fra de mest bolignære områdene mellom Trondheimsveien og bomiljøene langs den og over på Østre Akervei som går langs næringsområder.
Kortere avstander
– Erfaringer fra inn- og utland viser at en ikke kan bygge seg ut av trafikkproblemer med stadig større motorveier.
Ansvarlige politikere er de som prioriterer kollektivtrafikk og veiløsninger som minsker avstander og dermed utslipp der dette er mulig. Det er slik vi kan oppnå både gode boligmiljøer og minst mulig belastende trafikkavvikling for folk og næringsliv, sier Erik Hagen.